El precio medio de los combustibles cae por octava semana consecutiva y acumuladamente ha bajado de precio hasta más de un 16% desde finales de junio, cuando rompió la tendencia alcista en la que había estado inmerso desde principios de año, y desde que Rusia invadió Ucrania en abril, se ha reducido al mínimo.
Específico, el precio medio del litro de gasolina esta semana ha sido de 1.797 euros, tras registrar una caída del 3,34% respecto a hace siete días, según datos del European Union Oil Bulletin recogidos por Europa Press. De esta forma, acumula ya ocho semanas consecutivas de descensos y registra una caída de precios del 16,1% desde junio.
El precio medio del litro de gasóleo ha bajado esta semana a 1.806 euros tras registrar una caída del 2,58%, encadenó su séptima caída y remontó una caída del 14%.
Ambos combustibles han caído así a su nivel más bajo desde el pasado 11 de abril, cuando ya se dispararon de precio tras la invasión rusa a Ucrania.
Esta cantidad media de ambos combustibles incluye impuestos pero no refleja descuento que entró en vigor el 1 de abril del año pasado a partir de al menos 20 céntimos el litro, ya que existen mayores descuentos en función de la petrolera y las promociones para clientes fieles.
Con esta subvención, el precio del litro de gasolina sería de 1.597 euros, mientras que el precio del gasóleo sería de 1.606 euros, en ambos casos significativamente inferior al de finales de marzo anterior a la entrada en vigor de las ayudas – -1.818 euros por litro para gasolina y 1.837 euros el gasóleo–.
Sin embargo, a pesar de esta bajada de precios, el precio de los carburantes ha caído con fuerza en las últimas semanas registra un precio particularmente alto en pleno verano en comparación con años anteriores. Respecto a la misma semana del año pasado, el precio medio del litro de gasolina ha subido un 26%, mientras que el del gasóleo lo ha hecho un 42,6%, aunque sin tener en cuenta la bonificación actualmente en vigor.
Descontado el subsidio, el precio del litro de gasolina es un 12,7% más caro que a mediados de agosto de 2021, mientras que el precio del diésel es un 26,8% más caro.
Estos números se dan en un entorno de altos precios del crudo en el contexto actual, marcado por la guerra en Ucrania. Este jueves, sin embargo, el barril de Brent, referencia en Europa, cotizaba por debajo de los $100 ($95,21), mientras que el estadounidense Texas cotizaba a $89,25.
El precio del combustible depende de muchos factores, tales como el precio específico (independiente del precio del petróleo), la evolución del crudo, los impuestos, los costos de materias primas y logística y los márgenes brutos. De esta forma, la evolución del precio del crudo no se traslada directamente al precio de la gasolina, sino con un desfase temporal.
A estos niveles, el precio de la gasolina sin plomo es de 95 se mantiene por encima de la media de la UE en España, es de 1.774 euros el litro, pero no de la zona euro, con un precio medio de 1.818 euros. A 1.833 euros, el precio del diésel en España también está por encima de la media de la UE de 1.804 euros, pero no en la zona euro.
Sin embargo, incluyendo la bonificación de al menos 20 céntimos por litro, el precio de ambos combustibles en España estaría por debajo de la media europea.